客運索道是由鋼索(運載索，或承載索和牽引索)、鋼索的驅(qū)動裝置、迂回裝置、張緊裝置、支承裝置(支架、托壓索輪組)、抱索器、運載工具(吊廂、吊椅、吊籃和拖牽式工具)、電氣設備及安全裝置組成。

　　與其他運輸工具相比，客運索道突出的特點是:可直接跨越山川和地面障礙，適應性強;運距短，節(jié)省行程時間;結(jié)構(gòu)緊湊，施工量小，對自然景觀破壞小;低能耗(一般用電力驅(qū)動)，無污染;投資比其他運輸形式相對低，回收快。近幾年客運索道在我國得到迅速發(fā)展。

　　同時我們應該看到，索道距離地面高達幾米、十幾米、甚至上百米，人體處于高處運動狀態(tài)，這既是索道吸引人之處，也是危險所在�？瓦\索道的服務對象是臨時乘客，他們完全沒有索道專業(yè)知識，也無法進行專業(yè)培訓，在乘坐索道整個過程中，無論是心理恐慌，還是身體不適，或由于無知帶來的冒險行為、甚至天氣突變的影響，都會帶來嚴重的安全問題。索道運行是由索道站集中控制的，發(fā)生問題時，乘客無法隨時自主控制運行狀態(tài)，不能中途隨意上下。對于一般其他種類機械，當運動停止，危險狀態(tài)就隨之解除。而索道不管是在正常運動狀態(tài)由于乘客原因而發(fā)生問題，還是由于雷擊、停電、設備故障等原因使索道處于停車狀態(tài)，或者是營救乘客的操作，只要人處于高處，危險狀態(tài)就沒有解除。特別是我國游覽索道都是在野外露天、名山大川，地形、地物、天氣條件復雜，給索道救護增加困難。客運架空索道安全問題必須給予足夠重視。